Hitra cesta je na Koroškem še kako potrebna in več generacij Korošcev že dolgo čaka na cesto, ki bo regijo povezala z ostalimi deli Slovenije.
A v zadnjih dneh se pojavlja vse več prispevkov o tem, da sta lokalna podjetnika v zadnjih nekaj letih pokupila velik del zemljišč, ki se nahajajo na trasi hitre ceste v bližini Slovenj Gradca.
Kot poroča portal necenturirano.si, naj bi podjetnika Tomaž Ročnik in Mladen Dvornik v obdobju med leti 2020 in 2022 kupila več zemljišč na območju Slovenj Gradca, ki jih bo zdaj moral pred pričetkom gradnje ceste Dars odkupiti. Skupaj sta Ročnik in Dvornik v preteklih letih kupila več kot 30 tisoč kvadratnih metrov zemljišč na lokaciji, kjer državni prostorski načrt predvideva gradnjo cestnega priključka Slovenj Gradec – jug.
Večino zemljišč sta poslovneža kupila skupaj, poraja pa se vprašanje, kako sta vedela, katera zemljišča kupiti. Javnosti v času njunega nakupa namreč še ni bilo znano, kje natančno bo šla trasa nove ceste, javna obravnava prostorskih aktov na odseku ceste med Slovenj Gradcem in Dravogradom se je začela šele junija letos, zemljišča pa sta Dvornik in Ročnik kupila že pred več leti.
Čeprav so načrti za gradnjo hitre ceste, znane kot tretja razvojna os, ki bo tekla med Velenjem in mejo z Avstrijo, znani že dolgo, pa trasa do letošnjega leta ni bila točno določena, niti javno objavljena. Zato se poraja vprašanje, od kod podjetnikoma informacije, da sta se odločila za nakup dotičnih zemljišč, ki bodo za realizacijo gradnje ceste in južnega priključka morala iz njunega lastništva preiti v lastništvo Darsa.
Ob tem je Andrej Čas, nekdanji župan Mestne občine Slovenj Gradec, na časnik Večer naslovil odprto pismo, v katerem je izpostavil problematiko gradnje južne obvoznice pri Slovenj Gradcu, saj bi se lahko z drugačno prometno ureditvijo izognili tako poseganju v kmetijska zemljišča kot odkupu zemljišč Ročnika in Dvornika. Podjetje Lineal je po predlogu MOSG projektiralo cenejšo različico priključka, na območju Bukovske vasi, ki bi bil pomaknjen na pobočje in bi s tem priključkom občutno zmanjšali stroške, je v svojem pismu poudaril Čas. A so na ministrstvih za okolje in infrastrukturo to zavrnili z obrazložitvijo, da je ”južni priključek na tej lokaciji najbolj učinkovit in omogoča neposredno redistribucijo prometa med obema prometnicama.”
Celoten prispevek portala necenzurirano.si lahko preberete TUKAJ.
Kako se bo razpletla zgodba z zemljišči podjetnikov Tomaža Ročnika in Mladena Dvornika, ki se nahajajo na trasi tretje razvojne osi, bomo spremljali tudi na našem portalu.
Vir: necenzurirano.si
